Für Mercedes ist die anhaltende Profiterosion ein veritables Problem. Die ganze Börsenstory von CEO Ola Källenius beruht darauf, mehr Rendite mit Neuwagen, Gebrauchten, Ersatzteilen und Finanzdiensten zu generieren als der Wettbewerb.

Unter den 16 größten Autoherstellern der Welt war Mercedes lange die Nummer eins bei der Profitabilität. Mit operativen Umsatzrenditen auf Konzernsicht zwischen zwölf und 14 Prozent düpierten die Schwaben ihre Konkurrenz.

Tokio. Ein Vorschlag von Firmenerbe Akio Toyoda könnte die Struktur des größten Autoherstellers der Welt massiv verändern.

Herr Adenauer, Herr Beckers, innerhalb weniger Wochen hat US-Präsident Donald Trump einen Handelskrieg ausgelöst, Rezessionsängste geschürt und westliche Verbündete mit Gebietsansprüchen traktiert.

L. Backovic, L. Meyer, F. Holtermann Düsseldorf, San Francisco

Martin Kölling Tokio

Martin Kölling Tokio

Tokio. Der japanische Leitindex Nikkei 225 hat die Handelswoche auf dem tiefsten Stand seit zwei Wochen beendet. Am Freitag gab er um 1,8 Prozent nach, gegenüber dem Rekordhoch aus dem vergangenen Sommer beträgt das Minus mehr als zwölf ...

P. Alvares de Souza Soares, F. Holtermann, T. Jahn San Francisco, Düsseldorf, Las Vegas

Markus Fasse München